Vật liệu Composite nhiệt dẻo có thể đạt được độ bền và độ bền tương đương với các vật liệu truyền thống như thép/nhôm;đồng thời, chu trình sản xuất/bảo trì của cơ thể có thể được rút ngắn đáng kể, đồng thời giảm đáng kể trọng lượng và lượng khí thải.Vật liệu tổng hợp nhựa nhiệt dẻo là vật liệu chính cho sự phát triển cấu trúc khung máy bay thế hệ tiếp theo trong dự án Bầu trời sạch 2 của EU.
Vào tháng 6 năm 2021, nhóm liên doanh hàng không vũ trụ Hà Lan tuyên bố rằng họ dự kiến sẽ chế tạo thành phần cấu trúc lớn nhất của "Trình diễn khung máy bay đa chức năng" (MFFD) (lớp vỏ thân máy bay dài 8,5 mét), điều này sẽ thúc đẩy đáng kể tiến độ của dự án "Bầu trời sạch" 2.Trong dự án, mục tiêu của nhóm chung là nghiên cứu cách tích hợp các quy trình sản xuất khác nhau một cách hữu cơ để các thành phần cấu trúc/phi cấu trúc có thể được tích hợp một cách hoàn hảo.
Để đạt được mục tiêu này, nhóm chung đã áp dụng các vật liệu mới và cố gắng chế tạo các bộ phận thân máy bay phía dưới.Trong quá trình sản xuất, nhóm liên doanh đã áp dụng công nghệ rải sợi tự động tiên tiến của NLR, với nửa dưới được xử lý tại chỗ và nửa trên được xử lý bằng nồi hấp, hiểu rõ/xác nhận đầy đủ vật liệu composite nhựa nhiệt dẻo và công nghệ rải sợi tự động cho sản xuất Tính linh hoạt của vỏ máy bay, khung/bệ/vỏ bọc/cửa máy bay và các bộ phận kết cấu khác.
Thành công của dự án thí điểm tiên phong này đã tạo tiền lệ cho việc sản xuất các cấu trúc composite nhựa nhiệt dẻo quy mô lớn.Mặc dù các bộ phận bằng nhựa nhiệt dẻo đắt hơn các bộ phận nhiệt rắn truyền thống về mặt chi phí, nhưng vật liệu mới này có lợi thế về lợi ích lâu dài.
Vật liệu tổng hợp nhựa nhiệt dẻo nhẹ hơn vật liệu nhiệt rắn, vật liệu ma trận cứng hơn và khả năng chống hư hỏng do va đập mạnh hơn;Ngoài ra, khi kết hợp các bộ phận bằng nhựa nhiệt dẻo, chúng chỉ cần được làm nóng để kết nối hiệu quả, không cần sử dụng ốc vít truyền thống, tổng thể tích hợp và nhẹ nhàng.
Lợi thế về số lượng là đáng kể.
Thời gian đăng: 11-07-2022