Công nghiệp ô tô

Mô tả ngắn gọn:

Tối thiểu. Số lượng đặt hàng:Tối thiểu. 1 cái/cái.

Khả năng cung cấp:1000-50000 chiếc mỗi tháng.

Công suất quay:φ1~φ400*1500mm.

Công suất xay xát:1500*1000*800mm.

Sức chịu đựng:0,001-0,01mm, điều này cũng có thể được tùy chỉnh.

Độ nhám:Ra0.4, Ra0.8, Ra1.6, Ra3.2, Ra6.3, v.v., theo Yêu cầu của Khách hàng.

Định dạng tệp:CAD, DXF, STEP, PDF và các định dạng khác đều được chấp nhận.

Giá FOB:Theo số lượng bản vẽ và mua hàng của khách hàng.

Loại quy trình:Tiện, phay, khoan, mài, đánh bóng, cắt WEDM, khắc laser, v.v.

Vật liệu có sẵn:Nhôm, thép không gỉ, thép carbon, titan, đồng thau, đồng, hợp kim, nhựa, v.v.

Thiết bị kiểm tra:Tất cả các loại Thiết bị kiểm tra Mitutoyo, CMM, Máy chiếu, Đồng hồ đo, Quy tắc, v.v.

Xử lý bề mặt:Làm đen oxit, đánh bóng, cacbon hóa, anodize, mạ Chrome/kẽm/niken, phun cát, khắc laser, xử lý nhiệt, sơn tĩnh điện, v.v.

Mẫu có sẵn:Có thể chấp nhận được, được cung cấp trong vòng 5 đến 7 ngày làm việc tương ứng.

Đóng gói:Gói phù hợp cho vận chuyển đường biển hoặc hàng không trong thời gian dài.

Cảng bốc hàng:Đại Liên, Thanh Đảo, Thiên Tân, Thượng Hải, Ninh Ba, v.v., theo Yêu cầu của Khách hàng.

Thời gian dẫn:3-30 ngày làm việc theo các yêu cầu khác nhau sau khi nhận được Thanh toán nâng cao.

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Băng hình

Thẻ sản phẩm

Công nghiệp ô tô

◆ Là một thị trường ô tô trong khu vực, vị thế toàn cầu của Nga tương đối không quan trọng. Vì vậy, những người làm việc trong ngành ô tô có thể vượt qua cuộc khủng hoảng này. Nhưng với việc ngày càng nhiều công ty trong ngành ô tô đình chỉ các hoạt động địa phương ở Nga và hậu quả từ cuộc xung đột, sự sụp đổ của thị trường và sản xuất ô tô giờ đây là điều không thể tránh khỏi ở Nga, đặc biệt là Ukraine.

◆ Nguồn cung xe hạng nhẹ trên toàn cầu hiện nay đang thiếu trầm trọng, chủ yếu là do tình trạng thiếu chip trầm trọng. Điều này có nghĩa là thậm chí còn cách xa Ukraine và Nga đang bị khủng hoảng, lạm phát gia tăng hơn nữa sẽ gây ra những tác động kinh tế vĩ mô theo tầng, dẫn đến sự sụt giảm nhu cầu cơ bản trong ngành công nghiệp ô tô và rủi ro ngắn hạn đối với hoạt động sản xuất và bán xe hạng nhẹ toàn cầu.

Ngành ngân hàng và thanh toán:

◆ Không giống như các ngành công nghiệp khác, ngân hàng và thanh toán được sử dụng như một công cụ để ngăn chặn các cuộc tấn công quân sự của Nga nhằm vào Ukraine, chủ yếu bằng cách cấm Nga sử dụng các hệ thống thanh toán lớn như SWIFT, để ngăn Nga tham gia thương mại quốc tế. Tiền điện tử không nằm dưới sự kiểm soát của chính phủ Nga và Điện Kremlin khó có thể sử dụng nó theo cách này.

◆ Với sự suy giảm nhanh chóng sức mua tiền gửi của khách hàng, niềm tin của người tiêu dùng vào hệ thống tài chính Nga đã bị tổn hại và nhu cầu về tiền mặt của người tiêu dùng, đặc biệt là ngoại tệ, đã tăng lên. Ngoài ra, các công ty con ở châu Âu của ngân hàng Nga cũng buộc phải phá sản do lệnh trừng phạt. Cho đến nay, hai ngân hàng lớn nhất của Nga là VTB và Sberbank vẫn chưa nằm trong danh sách trừng phạt. Các ngân hàng thách thức kỹ thuật số và Fintech có trụ sở tại phương Tây đã tạo điều kiện thuận lợi cho những khách hàng ủng hộ Ukraine bằng các khoản quyên góp từ thiện.

◆ Ngành xây dựng của Ukraina đã phát triển nhanh chóng, nhưng triển vọng ngày nay rất ảm đạm, với các dự án lớn hiện đang được tiến hành có khả năng bị đình trệ, các kế hoạch đầu tư mới bị đình trệ, sự chú ý và nguồn lực của chính phủ đang chuyển hướng sang các hoạt động quân sự. Các thị trường châu Âu, giáp biên giới Nga, cũng có thể bị ảnh hưởng nếu niềm tin của nhà đầu tư ở nhiều khu vực hơn bị ảnh hưởng.

◆ Sự can thiệp quân sự của Nga đã làm tăng thêm áp lực lên giá dầu và năng lượng, dẫn đến chi phí sản xuất và vận chuyển các vật liệu xây dựng quan trọng cao hơn, điều này cũng sẽ có tác động gián tiếp đến ngành xây dựng trong khu vực rộng lớn hơn. Nga và Ukraina cũng là những nước sản xuất và xuất khẩu thép lớn (chủ yếu sang thị trường EU).